日本大学理工学部交通システム工学科の口コミ[p.5]

卒業生 / 2010年度入学

可もなく不可もなくという学科

2018年10月投稿

認証済み

• 
• 3.0

[講義・授業 2｜ 研究室・ゼミ 3｜ 就職・進学 2｜ アクセス・立地 -｜ 施設・設備 -｜ 友人・恋愛 -｜ 学生生活 -]

この口コミは投稿者が卒業して5年以上経過している情報のため、現在の学校の状況とは異なる可能性があります。

理工学部交通システム工学科の評価

• 総合評価

  普通
  大学で専門的な勉強したいと思ってる学生にはとても良い大学だと思っています。また、専門的な職種に就きたい方にはオススメです。
• 講義・授業

  悪い
  講義が分からなくい、または教授によって、教え方に差がある上に、質問や相談をしても冷たい所が見受けられる。
• 研究室・ゼミ

  普通
  多くのゼミ、研究室が存在する為、
  関心のある方であれば、非常に良い勉強ができると思う。ただし、興味の無い方、やる気のない方は途中で挫折してしまっている事が多々見受けられる。
  また、ゼミや研究室はその人の学力度で入れるか入れないか決められる為、入りたくても入れない、門前払いされる可能性あり。
• 就職・進学

  悪い
  個々の研究室では就職実績はある。また、就職、就活生へのフォローが学科はもちろんのこと、学部、大学そのものがフォローが足らないと思う。もう少し他の大学のように資格、講義など手厚いフォローがあれば今後の生徒達へのプラスに働くと思う。
  

その他アンケートの回答

• 就職先・進学先
  大手メーカー

卒業生 / 2010年度入学

交通を専門に勉強するには素晴らしい環境

2015年06月投稿

• 
• 4.0

[講義・授業 4｜ 研究室・ゼミ 5｜ 就職・進学 4｜ アクセス・立地 1｜ 施設・設備 3｜ 友人・恋愛 2｜ 学生生活 -]

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理工学部交通システム工学科の評価

• 総合評価

  良い
  交通を専門に勉強したい人にとっては素晴らしい環境であると思う。しかし、交通の世界に出ていくためには、交通計画分野以外にもある程度環境や構造関係、力学などの基礎知識を持っていなければならない。そのため、授業履修計画には選り好みをせず、幅広い視野を持って臨むべきである
• 講義・授業

  良い
  交通計画、道路交通分野はもちろん、通信システム関係や社会基盤構造分野、力学、科学技術英語など幅広い分野で科目がそろっている。多くの基礎知識の吸収につなげられるので、選り好みはせず、幅広い視野を持って積極的に選び、受講すべきだ
• 研究室・ゼミ

  良い
  ここのところ、アジアやアメリカ州など幅広い国と連携している研究室が多くなっている。さらには、日本はすでに多くのプロジェクトをやられてきたので、発展途上国の交通発達に向けてのプロジェクトに挑む時代とも言われている。なので、国内にばかりこもったりせず、海外の交通にもしっかりと興味を持つという気持ちで、研究室のゼミ・研究に臨んでもらいたい。
• 就職・進学

  良い
  製造、交通など、公務員やコンサルタント関係の会社に就職している人が多くなっている。特に大学院では公務員や交通コンサルタントが主に多く、多くの国で活躍されているという実績がある
• アクセス・立地

  悪い
  立地場所が、まるで田舎のようであり、通りにおける飲食店もほとんどない。また、最寄りの船橋日大前駅も、東葉高速を使うため、運賃がかなり高く、かなり負担がかかっているように感じる
• 施設・設備

  普通
  私の学科は船橋にあるが、古い建物交じりなので歴史あるキャンパスといえる。しかしながらエレベータがない建物もあり、バリアフリーがあまり考慮されていないように感じる
• 友人・恋愛

  悪い
  エンジニアを目指す学生たちが集ってくるため、恋愛している人はほとんどいない。私自身も男子ばかりが集う教室に慣れているため、恋愛には全く興味ないが、逆にいい男友達に恵まれることができたと感じている

その他アンケートの回答

• 学科で学ぶ内容
  交通、環境、景観、基礎力学、英語などをはじめ、そこから交通計画や道路交通などに関する基礎から応用、さらには専門単語を用いた科学技術英語などが揃い、大変充実している。そして、授業で習ってきた知識を応用したゼミ活動、卒業研究が待っている
• 所属研究室・ゼミ名
  交通システム研究室
• 所属研究室・ゼミの概要
  主にアジアにおける交通計画・問題を専門に研究が行われている。具体例としては、ベトナムやタイにおける公共交通整備によるCO2の削減策など。 さらにはシステムダイナミックスや、応用一般均衡モデルを用いた交通整備便益の推計など
• 学科の男女比
  9 : 1
• 就職先・進学先
  大学院修士
• 就職先・進学先を選んだ理由
  海外での学会発表を経験したかったこと。それを通して海外からも自分自身の研究に関しての評価を得たかったこと。自動車の走行距離の研究によって、発展途上国の交通実態ををさらに知っていきたいと思ったから
• 志望動機
  主に海外の交通問題や環境改善に関する研究に興味があり、その分野における専門知識を深めたかったため
• 利用した入試形式
  推薦入試
• 利用した予備校・家庭教師
  TOMAS
• どのような入試対策をしていたか
  過去に出された小論文の課題を何本も書いていた

卒業生 / 2010年度入学

ほかの大学にはない学科である

2015年02月投稿

• 
• 4.0

[講義・授業 5｜ 研究室・ゼミ 5｜ 就職・進学 3｜ アクセス・立地 1｜ 施設・設備 1｜ 友人・恋愛 2｜ 学生生活 -]

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理工学部交通システム工学科の評価

• 総合評価

  良い
  この学科はほかの大学にはない特殊な学科である。また、ほかの学科に比べても専門性が高いため、とても勉強のやりがいがある。就職も土木・交通関係の会社への就職者が多い
• 講義・授業

  良い
  地盤関係、環境系、交通計画系など種類が多くあり、何を取ればいいのか迷うかもしれないが、積極的に受ければ面白くなると思う
• アクセス・立地

  悪い
  東葉高速の最寄り駅であるため、需要が少なく、閑散としているほか、私の自宅からかなり遠いため、今の自分にはかなり不満である
• 施設・設備

  悪い
  歴史上やや古い校舎である。また、学食も油っぽいメニューが多く、不満を持っている。さらに、建物によっては空間がかなり狭いため、やや圧迫感を感じている。
• 友人・恋愛

  悪い
  真面目な人が基本的には多いが、ここのところ現実逃避する学生も出てきてしまっているところが、自分にいらいらを募らせる
• 部活・サークル

  悪い
  部によっては真剣かつ真面目なものもあるかもしれないが、なかには未成年に酒を強要するなど一部問題のある部もある。

その他アンケートの回答

• 学科で学ぶ内容
  交通工学・交通計画の基礎を始め、地盤系、通信系など幅広い科目を勉強できる
• 所属研究室・ゼミ名
  交通システム研究室
• 所属研究室・ゼミの概要
  東南アジアの交通、低炭素社会実現を主なテーマにして取り組んでいる
• 学科の男女比
  9 : 1
• 就職先・進学先
  大学院進学
• 就職先・進学先を選んだ理由
  さらに深く東南アジアの交通に関して研究したいと思った
• 志望動機
  交通における環境問題の解決に興味があった
• 利用した入試形式
  推薦入試
• どのような入試対策をしていたか
  小論文の過去問対策を必死にやった。合わせると学科志望理由も含めて8題程度

在校生 / 2010年度入学

交通に特化した学科

2014年11月投稿

• 
• 3.0

[講義・授業 3｜ 研究室・ゼミ 4｜ 就職・進学 3｜ アクセス・立地 2｜ 施設・設備 3｜ 友人・恋愛 2｜ 学生生活 -]

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理工学部交通システム工学科の評価

• 総合評価

  普通
  交通に関する授業が多く、この学科でないと学べない内容もあるので、交通に関して興味がある人は、とても勉強になる。
• 講義・授業

  普通
  微積や力学などの基礎教育授業もあるが、理系・文系、どちら出身の人もいるので、物理Ⅱや数学Ⅲなど、高校時に学んでいない人も、補講授業があるので、問題なくとれる。
• 研究室・ゼミ

  良い
  交通のエキスパートな教授が多く、産学官連携での研究もあり、市民還元型の研究を学ぶことができる。また海外で活躍する教授もいる。
• 就職・進学

  普通
  土木系公務員の就職率がよい。また、教授からの紹介で民間コンサルタントやゼネコン等に行くこともしばしばある。
• アクセス・立地

  悪い
  東西線と直通している東葉高速線船橋日大前駅からすぐだが、東葉高速線の運賃が非常に高いのが難点。キャンパス外は飲食店やコンビニが少ない。
• 施設・設備

  普通
  新しく建てられた校舎もあるが、ほとんどは古い校舎。カフェや図書館は無線LANやコンセントがあり、ネット環境は悪くない。数年後には駿河台に移転との噂もある。
• 友人・恋愛

  悪い
  圧倒的に鉄道好きが多い。学科内男女比は9：1くらい。現1年における女子はゼロ。恋愛するなら、サークルやバイトをしないと難しいのでは。

その他アンケートの回答

• 学科で学ぶ内容
  土木的基礎学習をし、交通全般、都市計画、環境等を学ぶことができる。
• 所属研究室・ゼミ名
  道路マネジメント研究室
• 所属研究室・ゼミの概要
  道路のサービス水準を上げる、道路の利用効率を上げるといった研究。
• 学科の男女比
  10 : 0
• 志望動機
  志望校に受かることができず、滑り止めのなかで、一番興味があったから。
• 利用した入試形式
  センター利用入試
• 利用した予備校・家庭教師
  東進衛星予備校
• どのような入試対策をしていたか
  センター試験対策本を何回も繰り返し解き、しっかり行った。

卒業生 / 2008年度入学

新しいジャンルで、絶対役に立ちます！

2014年06月投稿

• 
• 4.0

[講義・授業 4｜ 研究室・ゼミ 4｜ 就職・進学 5｜ アクセス・立地 2｜ 施設・設備 4｜ 友人・恋愛 4｜ 学生生活 -]

この口コミは投稿者が卒業して5年以上経過している情報のため、現在の学校の状況とは異なる可能性があります。

理工学部交通システム工学科の評価

• 総合評価

  良い
  新しい交通工学というジャンルで、就職のとき、それだけで有利になります。難しいこともあるかもしれないけど、講師が分かるまで徹底的に指導してくれるので頑張れると思います。欠点は、大学のそばで遊ぶ場所があまりないことくらいだと思います。
• 講義・授業

  良い
  特に、交通に関係する科目はとても興味深いです。実習も充実しており、泊りでの実習は色々な意味で楽しいことが豊富です。
• アクセス・立地

  悪い
  学校のそばには、アミューズメント施設やカラオケ等の遊ぶ場所があまりありません。一人暮らしをされる場合、近くにスーパーやコンビニ、薬局や病院等の必要最低限の施設は整っていますので、その辺は安心できます。遊べない分、勉強に集中できる環境とは言えます。
• 施設・設備

  良い
  まだ新しい校舎が多く、とても過ごしやすいと言えます。クーラー等の設備もあるため、夏場も快適に過ごせます。当然、全施設喫煙です。
• 友人・恋愛

  良い
  理系のため、女性は少ないと思います。恋愛を求めるのは厳しいと思います。恋愛を求めるのは、他校やバイト先の方がよいと思います。
• 部活・サークル

  普通
  比較的多くのサークルがあり、活発に行動をしています。野球部をはじめとする、全国に通用するものから、交通工学ならではの鉄道サークルなるものまで幅広いです。

その他アンケートの回答

• 学科で学ぶ内容
  おもに交通に関するものを学ぶことができます。
• 所属研究室・ゼミ名
  地盤工学研究所
• 所属研究室・ゼミの概要
  土をはじめとする、地盤力学に関する研究を行います。
• 学科の男女比
  9 : 1
• 就職先・進学先
  公務員
• 就職先・進学先を選んだ理由
  講義で覚えたCADを生かし、工事の設計をすることができるため。発注者側に立てるため。
• 志望動機
  JABEEという資格が卒業と同時に貰え、就職に有利のため
• 利用した入試形式
  推薦入試
• どのような入試対策をしていたか
  苦手分野をやるより、得意分野を極めるようにしました。得点をとれるところで確実に。