日本大学理工学部交通システム工学科の口コミ 低い評価順 [p.2]

在校生 / 2024年度入学

頑張ってください毎日

2025年01月投稿

認証済み

• 
• 3.0

[講義・授業 3｜ 研究室・ゼミ -｜ 就職・進学 3｜ アクセス・立地 3｜ 施設・設備 3｜ 友人・恋愛 3｜ 学生生活 3]

理工学部交通システム工学科の評価

• 総合評価

  普通
  大学で勉強したいと思ってる学生にはとても良い学校だと思います専門科目とうとうの勉強が大変ですが頑張りなさい
• 講義・授業

  普通
  色々な教授、講師、名誉教授、特別講師、外部の人の話が聞けて新鮮でこれからも勉強頑張りたいと思いました
• 就職・進学

  普通
  学んだことを生かしたり、やりたいことに関連する企業に、はいる人が多い
• アクセス・立地

  普通
  学校の周りには、住宅街と飲食店、小売店などがたくさんあります
• 施設・設備

  普通
  新しい施設もありますが、基本的に古い施設が多いので、入ったら危険な場所もあります
• 友人・恋愛

  普通
  サークルや部活動に参加すると友達や知人がたくさん増えるのでよい
• 学生生活

  普通
  サークルの学校内の数は分かりませんが、沢山あります、全部でどれだけあるかは、分からない

その他アンケートの回答

• 学科で学ぶ内容
  必修科目や専門科目があります、情報の授業は欠席すると単位とれません
• 学科の男女比
  6 : 4
• 志望動機
  高校の推薦入学で入りました、より知識を深めるために決めました、大学院までいきます

在校生 / 2016年度入学

交通分野を学べる数少ない学科

2017年04月投稿

認証済み

• 
• 4.0

[講義・授業 -｜ 研究室・ゼミ -｜ 就職・進学 4｜ アクセス・立地 3｜ 施設・設備 -｜ 友人・恋愛 -｜ 学生生活 -]

理工学部交通システム工学科の評価

• 総合評価

  良い
  鉄道、飛行機、車、道路など交通に関連する様々な内容を勉強していく学科です。交通を専門的に勉強できる大学は数少ないため、交通分野に興味がある人にはとてもオススメの学科です！
  将来的にも交通分野への就職をしている人も多く、大学で得た知識を将来的にも活かせると思います！
  自分は交通分野への関心があったため、この学科を選びました。関心があることを学ぶことができて満足しています。
  交通システム工学科は、4年間船橋キャンパスで大学生活を送ることになります。
  他学科の人達とサークルで関わることもできます。
  近くから来る人、遠くから来る人、一人暮らしをはじめる人など様々な人との出会いもできると思います。色んな仲間と楽しく学校生活を送れるもこの大学らしさであると思います。
• 就職・進学

  良い
  主な就職先としては、交通関連や土木、建築関連などといった大学で学んだ内容に触れる就職先が多くなっています。また公務員になる人も毎年多いと思います。
• アクセス・立地

  普通
  最寄駅は船橋日大前駅です。駅からはすぐ近くに大学があり、駅から近いという点に関しては良いと思います。

在校生 / 2018年度入学

人々の生活を担う交通技術者の育成を目指す

2020年05月投稿

認証済み

• 
• 4.0

[講義・授業 5｜ 研究室・ゼミ 5｜ 就職・進学 5｜ アクセス・立地 3｜ 施設・設備 5｜ 友人・恋愛 3｜ 学生生活 -]

理工学部交通システム工学科の評価

• 総合評価

  良い
  身近な交通について勉強し、デザインや建築、経済などのさまざまな面から学べる。交通関係の職につきたい人はもちろん、外部講師による専門的な授業や施設見学などの興味深い講義ができるという面で、多くのひとが楽しめる学科であると感じる。
• 講義・授業

  良い
  身近な交通についてさまざまな視点から多くの知識を得ることができる。外部の専門講師による講義や普段は入れない施設への見学なども授業の一環として行われる。
• 研究室・ゼミ

  良い
  3年からゼミに所属して4年の研究室につながる。ゼミは8つあり、土木系やシステム系など充実しており、幅広い分野で研究できるところ、海外についての活動ができるところなどいろいろある。
• 就職・進学

  良い
  大手企業から公務員対策まで行われている。インターン情報なども学科の募集枠を利用して、自分の行きたいところに行ければ就職への自信につながる。
• アクセス・立地

  普通
  最寄りは東葉高速線の船橋日大前駅。実験施設や土地が確保されている船橋キャンパスのため、東京ではない。そのため、土地は広いがアクセスは建物によっては良くない。また、東葉高速線の運賃が高い。学食は3カ所。周辺に寮やアパートもたくさんある。商店街の方に行けば、ラーメン屋やインド料理屋などのおいしい店もある。
• 施設・設備

  良い
  実験施設や滑走路などもあり、測量実習なども敷地内で行える。ただし、建物は古いものが多いことや、新しい建物は換気が悪いなどもあるが、そこまで不便ではない。
• 友人・恋愛

  普通
  友人関係は、学科の特性上、車好きや鉄道好きもいるが、そうでない人も沢山いる。そのため、どんな人でも友人を作ることは可能。サークルやまちづくり工房などの活動に参加すれば、学科内外の友達も増やしやすい。恋愛関係は、学科内では勇気がないとなかなかできない。バイト先やサークルで付き合う人が多い。
• 部活・サークル

  普通
  サークルは公式と非公式があって、活動内容や頻度もさまざま。これは入学してから情報収集すれば良い。イベントは、学部祭があるが、規模は小さい。

その他アンケートの回答

• 学科で学ぶ内容
  1年次は、一般教養や英語、微積、力学、製図などの基礎を勉強する。そのためあまり専門的な内容はまだない。2年次は、3年次以降で専門的な内容を学ぶときに使うような基本的な技能や知識を身につける。3年次からは専門的な内容で、多くの講義が設定されているため、興味のあるものを選ぶ余裕がある。4年次は卒研を頑張る。
• 学科の男女比
  2 : 8
• 就職先・進学先
  決まっていない
• 志望動機
  昔から交通の分野に興味があり、まず学科の名前が特徴的で惹かれた。専門の授業で自分の興味のある科目が沢山あったため選んだ。

在校生 / 2016年度入学

交通を学びたい人はとにかくオススメ

2016年10月投稿

• 
• 4.0

[講義・授業 3｜ 研究室・ゼミ 4｜ 就職・進学 5｜ アクセス・立地 1｜ 施設・設備 2｜ 友人・恋愛 4｜ 学生生活 -]

理工学部交通システム工学科の評価

• 総合評価

  良い
  日本で唯一、交通(道路、鉄道、航空、港湾、物流、都市など)について専門的に学べる学科。JABEE認定を受けているため、国内外問わず信用がある。
• 講義・授業

  普通
  人によって様々であるが、先生自身が携わっている研究・仕事内容を授業中に紹介したり、専門内容を細かく教えてくれたりする。
• 研究室・ゼミ

  良い
  研究室は多岐にわたっており、主に計画系と実験系がある。計画系の研究室(ゼミ)では、海外(タイ)に1週間行って調査し、それを現地の大学で生徒自身が英語を使って、プレゼンをするというところもある。
• 就職・進学

  良い
  就職状況はとても良い。本学科がJABEE認定を受けており、かつOB・OGの先輩方が就職先の企業で活躍しているため、他学科よりも有利。
• アクセス・立地

  悪い
  理工学部のキャンパスは、駿河台(御茶ノ水)と船橋(東葉高速・船橋日大前)にあるが、交通は4年間船橋キャンパスで授業があるため、東京方面から通う人は少々遠く感じる。
• 施設・設備

  悪い
  食堂は3つあるが、どれも古くて汚い。また、ローソンがある。14号館は最新設備が整っており、とても綺麗。Wi-Fiも整っている。
• 友人・恋愛

  良い
  学科の定員が120名のため、友達は比較的できやすい。女子は少なめだが、近年は増えてきている。

その他アンケートの回答

• 学科で学ぶ内容
  1年生の頃は、一般的内容(外国語、微積、物理など)や専門的基礎内容(必修)を学ぶが、2年生からはエンジニアリングコース(100名)とマネジメントコース(20名)に分かれ、専門的内容を学ぶ。

在校生 / 2014年度入学

非常によい

2017年10月投稿

• 
• 4.0

[講義・授業 3｜ 研究室・ゼミ 4｜ 就職・進学 3｜ アクセス・立地 4｜ 施設・設備 4｜ 友人・恋愛 3｜ 学生生活 2]

この口コミは投稿者が卒業して5年以上経過している情報のため、現在の学校の状況とは異なる可能性があります。

理工学部交通システム工学科の評価

• 総合評価

  良い
  JABBE制度があるから、資格を取得しやすくてよい。様々な授業があるため、様々な経験を積むことができる。就活のサポートも充実しているため、非常によい。
• 講義・授業

  普通
  出席率を満たしていないと、単位がつかないので、注意が必要である。定期テストはあまり難しくはないので、しっかり勉強すれば大丈夫。
• 研究室・ゼミ

  良い
  自由に研究できるため、非常によい。ゼミナールの授業内容は就活に役立つため、真面目に受けた方がよい。
• 就職・進学

  普通
  サポートが充実している。セミナーや講座で丁寧に教えてもらえる。キャリア支援センターを活用した方がよい。
• アクセス・立地

  良い
  自然が豊か鉄道料金が非常に高い。飲食店が少ない。コンビニ、スーパーは充実している。駅から近い。
• 施設・設備

  良い
  実験を行う施設が非常に充実している。教室が広い。研究室は狭い。古い建物が多い。学食がせまい。
• 友人・恋愛

  普通
  他学部との繋がりが薄い。サークル活動はあまり盛んではない。他学科との繋がりもあまりない。学科内は仲が良い。
• 学生生活

  悪い
  イベントにはあまり参加していないので、わからない。研究活動は、盛んである。アルバイトは基本的には自由にできる。

その他アンケートの回答

• 学科で学ぶ内容
  交通工学についての幅広い知識を、勉強する。交通総論、信号制御、交通安全、交通心理学、都市計画、地盤力学など。
• 就職先・進学先
  公務員

在校生 / 2015年度入学

交通を専門的に学べる学科

2015年06月投稿

• 
• 4.0

[講義・授業 4｜ 研究室・ゼミ 4｜ 就職・進学 4｜ アクセス・立地 2｜ 施設・設備 3｜ 友人・恋愛 2｜ 学生生活 -]

理工学部交通システム工学科の評価

• 総合評価

  良い
  講義や研究室など交通に関する様々な専門知識を学ぶことができて良いと思うが、キャンパスが４年間船橋キャンパスということもあり不便。また、キャンパスの周辺に遊べる場所がないため、つらい。
• 講義・授業

  良い
  交通を専門としている先生が講義するので、とても充実しています。また、交通に関する専門知識を幅広く学べることが魅力。
• 研究室・ゼミ

  良い
  交通に関する研究室でも、研究室によって研究内容が異なるため自分にあった研究室を選択することができる。また、海外の交通技術者を育成する研究室もあるので魅力的。
• 就職・進学

  良い
  ８割ぐらいの人は就職しますが、大学院に進学することもおすすめ。４年生時に所属していた研究室のままで、大学院に進学できるので安心。
• アクセス・立地

  悪い
  アクセスは船橋キャンパスのため不便。駿河台キャンパスと比べて娯楽施設がないのがマイナス面。良いところは、船橋日大前駅の目の前にキャンパスがあること。
• 施設・設備

  普通
  設備は１４号館を除いて古い。特に社会交通工学科の研究室が所属している７号館は自身の時に大きく揺れるため、大地震が来たときに心配。
• 友人・恋愛

  悪い
  理工系ならではだが、男子の方が女子より多い。しかし、近年女子の人数が増えており良いと思う。また、女子の大学院生や先生が居るので、勉強やその他の相談などはしやすい。

その他アンケートの回答

• 学科で学ぶ内容
  交通に関する基礎知識から、実際に就職した際に役立つ知識や技術を学ぶことが出来る。また、世界に通用する交通技術者の育成を目指した講義を受講することができる。
• 所属研究室・ゼミ名
  交通システム研究室
• 所属研究室・ゼミの概要
  研究フィールドは海外。日本と違い苦労する面が多いが、達成感は大きい。海外で働きたい人や英語を得意とする人にはおススメ。留学生も多いので、研究をしながら多くのことが学べます。
• 学科の男女比
  2 : 8
• 就職先・進学先
  大学院
• 就職先・進学先を選んだ理由
  海外で働きたいと思っているので、更にスキルアップしたい。
• 志望動機
  交通に興味があったから。という漠然とした理由で志望しました。
• 利用した入試形式
  一般入試
• 利用した予備校・家庭教師
  代々木ゼミナール
• どのような入試対策をしていたか
  過去問題集をひたすら解いて、傾向をつかむこと。

在校生 / 2021年度入学

可もなく不可もなく。

2022年03月投稿

• 
• 4.0

[講義・授業 4｜ 研究室・ゼミ -｜ 就職・進学 5｜ アクセス・立地 3｜ 施設・設備 5｜ 友人・恋愛 4｜ 学生生活 3]

理工学部交通システム工学科の評価

• 総合評価

  良い
  専門分野を学ぶのにはとても良い学科であると思う
  今の所特に不満はない
  ただ施設が古いので新しくしてほしい
• 講義・授業

  良い
  講義に対しての不満は特にはないが、講義に使う教室が少し狭い。
• 就職・進学

  良い
  大手の企業へ就職している方が多くとてもいい
  またサポートも充実している
• アクセス・立地

  普通
  アクセスはあまりよくない
  キャンパス周りにはあまりいい施設がない
• 施設・設備

  良い
  少し古い施設が多いが講義に使う際に不満に感じるほどでもない。
• 友人・恋愛

  良い
  生徒数が多い分友人ができる機会が多い。
  サークルはあまりない。
• 学生生活

  普通
  イベントはそこそこあるが興味が湧くようなものではない。サークルは少ない

その他アンケートの回答

• 学科で学ぶ内容
  基本的に交通全般のことを学ぶ
  ほとんどが必修科目であるので落単すると大変
• 学科の男女比
  6 : 4
• 志望動機
  昔から交通の分野に興味があり、より知識を深めたいと思いこの学科を志望した

在校生 / 2014年度入学

交通技術者を目指す人のための学科

2017年04月投稿

• 
• 4.0

[講義・授業 -｜ 研究室・ゼミ -｜ 就職・進学 1｜ アクセス・立地 4｜ 施設・設備 4｜ 友人・恋愛 4｜ 学生生活 4]

この口コミは投稿者が卒業して5年以上経過している情報のため、現在の学校の状況とは異なる可能性があります。

理工学部交通システム工学科の評価

• 総合評価

  良い
  理工学部唯一のJABEE認定学科。就活中も、就職してからも、そのありがたさが分かると思います。ただし、各授業では3回休むと原則アウトです。(実験などは、1回休んだだけでアウトになります。)
• 就職・進学

  悪い
  特に学生課などの対応がヒドイです。
• アクセス・立地

  良い
  最寄りは船橋日大前駅ですが、定期代を安く済ませたい方は北習志野駅から歩くことをおすすめします。東葉高速線の運賃は高いので(笑)
• 施設・設備

  良い
  平日は20時完全撤収、かつ日曜祝日はスポーツホールが使えないので、ご注意ください。(運動系サークル希望の方へ)
• 友人・恋愛

  良い
  学科内だけでなく、サークルなどでも友人はかなり多く作れると思います。
  ただし、私の代に女子がいなかったので、恋愛できる環境は学科内にはありませんでした(泣)
• 学生生活

  良い
  サークルはたくさんある方だと思います。兼部しているという友人もいます。ただ、私が所属してたのは1つだけでしたが(笑)

その他アンケートの回答

• 学科で学ぶ内容
  交通に関することを広く浅く学ぶ学科だと思います。

在校生 / 2013年度入学

交通を科学したいキミへ

2015年06月投稿

• 
• 4.0

[講義・授業 4｜ 研究室・ゼミ 4｜ 就職・進学 5｜ アクセス・立地 3｜ 施設・設備 3｜ 友人・恋愛 4｜ 学生生活 -]

この口コミは投稿者が卒業して5年以上経過している情報のため、現在の学校の状況とは異なる可能性があります。

理工学部交通システム工学科の評価

• 総合評価

  良い
  交通を科学したい人、交通業界を目指している人、交通に興味・関心がある人にはとてもよいです。しかしこれらに当てはまらない人は選ばないことをおすすめします。
• 講義・授業

  良い
  交通に興味・関心がある人にはとても楽しい講義がたくさんあります。しかし興味や関心の無い人は受けるだけ無駄です。
• 研究室・ゼミ

  良い
  交通に特化した研究が盛んです。交通を科学したい人には大変ながら楽しいそしてやりがいのある研究が出来ると思います。
• 就職・進学

  良い
  日本で唯一交通に特化した学科ですので交通業界、建設業界への就職が多いです｡また公務員や大学院進学も近年多いです。
• アクセス・立地

  普通
  キャンパスは4年間千葉の船橋になりますので都内からは距離があります｡東葉高速線の船橋日大前駅がキャンパスの目の前にありますが運賃が高額です。
• 施設・設備

  普通
  学食はメニュー豊富で、コンビニもあります。
  周辺には飲食店も多いです。
  図書館も大きいです。
  校舎はそこまで新しくはないです。
• 友人・恋愛

  良い
  グループワークも多いので友達はすぐにできます。しかし男女比は圧倒的に男子の方が高く、女子は皆無に等しいです。

その他アンケートの回答

• 学科で学ぶ内容
  交通計画や土木構造物の維持管理、その他交通に関連する分野を学べます。
• 学科の男女比
  9 : 1
• 志望動機
  日本で唯一交通に特化した学科であり、交通を科学したかったから
• 利用した入試形式
  AO入試
• 利用した予備校・家庭教師
  利用していない
• どのような入試対策をしていたか
  いかにわかりやすく完結に発表できるかの訓練をした。

卒業生 / 2014年度入学

日本やアジアの交通を学ぶのによい

2015年06月投稿

• 
• 4.0

[講義・授業 4｜ 研究室・ゼミ 5｜ 就職・進学 3｜ アクセス・立地 1｜ 施設・設備 3｜ 友人・恋愛 2｜ 学生生活 -]

この口コミは投稿者が卒業して5年以上経過している情報のため、現在の学校の状況とは異なる可能性があります。

理工学部交通システム工学科の評価

• 総合評価

  良い
  主に交通や土木に関心のある者にとってはいい大学かもしれない。しかしながらグローバルン研究を行っているものはとても少なく、日本はほとんど交通網が発達していることで、すこしつまらないかもしれない
• 講義・授業

  良い
  交通のみならず、建設業や公務員などに欠かせない力学や、船舶、環境についても学ぶことができるので、幅広い視野を持って講義が行われていること
• 研究室・ゼミ

  良い
  主にアジアの交通問題、計画に力を入れていることや、以前私が2年住んでいたタイ王国も、まだまだ交通面で課題が残っていること。これを機に興味を持て、国際学会や国際街づくりプロジェクトなど、多くの経験ができた
• 就職・進学

  普通
  主に公務員や、コンサルタントが多い傾向にある。しかしながら海外に出向くことに興味を持っていない学生が多く、日本にこもってしまうという説がある
• アクセス・立地

  悪い
  実家からかなり遠いうえ、立地場所がほぼ田舎くさい。また、東葉高速線の運賃も非常に高く、日々しんどいと感じさせるような場所である
• 施設・設備

  普通
  教室や研究室棟などは、全てが綺麗というわけではないが、しっかりと綺麗さを保っているように思える。一方で学食はほとんど脂ものが多く、体に負担を感じている
• 友人・恋愛

  悪い
  高校時代の同級生がいたこともあって、友人は比較的簡単に作ることができた。その友人たちの協力やサポートがあったからこそ、単位をしっかりとれ、かつ充実した大学生活につながった

その他アンケートの回答

• 学科で学ぶ内容
  主に交通全般の基礎の入り口に始まり、分野ごとに分かれて専門知識を習得するといった感じである
• 所属研究室・ゼミ名
  交通システム研究室
• 所属研究室・ゼミの概要
  主にタイ王国の交通計画、交通問題・環境問題改善に力を入れているため、グローバルなゼミナールを経験でき、さらにはソフトウェアを通じたモデル開発も行っている
• 学科の男女比
  9 : 1
• 志望動機
  主に交通計画を通じて、交通渋滞や環境負荷の低減にかんする課題について学べる、かつ研究で考える機会があるということに取りつかれた。つまりは交通面での環境問題に興味があった
• 利用した入試形式
  推薦入試
• 利用した予備校・家庭教師
  TOMAS