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日本大学
（にほんだいがく）
私立東京都/市ケ谷駅
理工学部 交通システム工学科 口コミ
3.85
(45件)
私立大学 1873位
/ 3603学科中
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卒業生 / 2012年度入学
2019年07月投稿認証済み
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[講義・授業 3｜ 研究室・ゼミ 5｜ 就職・進学 5｜ アクセス・立地 5｜ 施設・設備 5｜ 友人・恋愛 5｜ 学生生活 5]この口コミは投稿者が卒業して5年以上経過している情報のため、現在の学校の状況とは異なる可能性があります。理工学部交通システム工学科の評価-
総合評価良い設備や充実感など申し分ないと思います。 しいて言うのであれば、ＰＣや学校のシステムなどを見直すべき
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講義・授業普通講師によって、難易度ばらばらでテストや講義内容もゆるかったり、きつかったりします。
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研究室・ゼミ良い講師の研究実績が多くあるため、協力会社や過去実績が豊富です。 また、機材も最新の設備が多くあり、充実しています。
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就職・進学良い就職できなかった人はほぼ、今いません。 公務員及び学科系統の職に就職している方が多いです。
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アクセス・立地良い駅ほぼ直結のため悪くないです。 また、校舎内がものすごく広く、窮屈感はまるでないです。
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施設・設備良い最新の機材を取り揃えているため、充実しており、 講師の能力や実績も申し分ないと感じます。
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友人・恋愛良い在籍人数が多いこともあるため、交友関係は広くなります。 むしろ4年間で関われないひとが多いと思います。
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学生生活良いＱ７同様となります。 別大学との混合サークルなどもあり、多種多様です。
その他アンケートの回答-
学科で学ぶ内容主に都市開発について関係する分野を勉強します。 現場及び事務であっても、必要な必須スキルを学べます。
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学科の男女比9 : 1
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就職先・進学先大手ＩＴ会社の子会社の営業
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志望動機交通の便、サークルなどの活動の多さ、講師の実績などから選択しました。
1人中1人が「参考になった」といっています
投稿者ID：537387 -
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卒業生 / 2013年度入学
2019年07月投稿認証済み
- 4.0
[講義・授業 5｜ 研究室・ゼミ 5｜ 就職・進学 5｜ アクセス・立地 1｜ 施設・設備 2｜ 友人・恋愛 3｜ 学生生活 3]この口コミは投稿者が卒業して5年以上経過している情報のため、現在の学校の状況とは異なる可能性があります。理工学部交通システム工学科の評価-
総合評価良い交通に関する専門的な勉強ができ、社会に出ても役に立つ大学である 4年間で学んだことに無駄がなく、有意義な時間を過ごすことができた
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講義・授業良い交通分野における専門的な勉強ができ、就職後にも大学での経験を活かすことができている。
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研究室・ゼミ良い3年からゼミが始まるが、本格的なのは4年からの研究室配属後 多様な研究室があり、自分のやりたい事を明確化する必要がある
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就職・進学良い学んだことを活かせるため、建設コンサルタントへの就職が有利 また、JABEEに認定されているため、技術士取得へ有利である。 OBなどがおおく、希望する企業への就職が有利。
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アクセス・立地悪い船橋日大前駅と運賃の高い東葉高速鉄道が最寄りのため定期代など通学の負担が大きい
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施設・設備悪い古い建物が多く、老朽化が目立つ 一部新しい建物もあるが、研究室は古い建物
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友人・恋愛普通サークルなどもあるが、実習が多いため同級生との繋がりができやすい 男女比に偏りが大きいため、恋愛は難しい
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学生生活普通サークルなどはいくつかあり、比較的充実している 学祭もあるがそこそこの盛り上がりである
その他アンケートの回答-
学科で学ぶ内容1年生は一般的な理系分野の勉強 2年生は交通に関する入門的な勉強 3年生は交通に関する専門的な勉強 4年生は卒業研究
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学科の男女比9 : 1
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就職先・進学先大手建設コンサルタント（技術職）
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志望動機交通に関する専門的な勉強ができる、日本唯一な学科であったため。
1人中1人が「参考になった」といっています
投稿者ID：572104 -
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在校生 / 2015年度入学
2018年03月投稿認証済み
- 4.0
[講義・授業 4｜ 研究室・ゼミ 4｜ 就職・進学 4｜ アクセス・立地 3｜ 施設・設備 3｜ 友人・恋愛 4｜ 学生生活 3]理工学部交通システム工学科の評価-
総合評価良い授業では主に社会インフラについて勉強しています。特に都市計画や交通に関わることについて学ぶことができます。
卒業後の進路ではそれらを行う企業や公務員になることが多いです。 -
講義・授業良い授業の内容は高校で学んだことを応用したり、大学で実験を行ったり、授業の一環で合宿したりしています。授業は難しいものが多く勉強をしっかりやらなければ単位を落としやすいです。
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研究室・ゼミ良いゼミは3年生の時に必修科目としてやります。研究室によっては先輩との関わりが多かったりするところと少なかったりするとこがあります。また、ゼミの合宿もあり、海外に行くところもあります。
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就職・進学良い就職実績は卒業した先輩方が多く、学科のために合同説明会や単独の説明会を行ってくれます。そのまま、大学院に進学する人も多くいます。
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アクセス・立地普通最寄駅は東葉高速鉄道の船橋日大前駅です。東葉高速鉄道の料金が高いという理由で新京成線の北習志野駅から歩いてくる人もいます。
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施設・設備普通図書館では勉強をする人が多くいます。また、図書館だけではなくカフェやテラスで勉強する人もいます。キャンパス内にはローソンもあり、弁当を買う人もいます。
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友人・恋愛良い私の学部は男子が非常に多いです。また、学科も男子が非常に多く、出身高校を聞くと4人に1人くらいが附属高校から来ている人です。
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学生生活普通秋では学部祭を行っています。ゲストを迎えたイベントを行っています。サークルでは多種多様なものがあり、選びやすいと思います。
その他アンケートの回答-
学科で学ぶ内容1年次では交通に関する基礎をします。
2年次では1年次の応用が多く、この時期が一番必修科目が多く、難しいです。
3年次では今までのことを生かして合宿をします。
4年次では卒業論文をします。
1人中1人が「参考になった」といっています
投稿者ID：429906 -
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卒業生 / 2010年度入学
2015年06月投稿
- 4.0
[講義・授業 4｜ 研究室・ゼミ 5｜ 就職・進学 4｜ アクセス・立地 1｜ 施設・設備 3｜ 友人・恋愛 2｜ 学生生活 -]この口コミは投稿者が卒業して5年以上経過している情報のため、現在の学校の状況とは異なる可能性があります。理工学部交通システム工学科の評価-
総合評価良い交通を専門に勉強したい人にとっては素晴らしい環境であると思う。しかし、交通の世界に出ていくためには、交通計画分野以外にもある程度環境や構造関係、力学などの基礎知識を持っていなければならない。そのため、授業履修計画には選り好みをせず、幅広い視野を持って臨むべきである
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講義・授業良い交通計画、道路交通分野はもちろん、通信システム関係や社会基盤構造分野、力学、科学技術英語など幅広い分野で科目がそろっている。多くの基礎知識の吸収につなげられるので、選り好みはせず、幅広い視野を持って積極的に選び、受講すべきだ
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研究室・ゼミ良いここのところ、アジアやアメリカ州など幅広い国と連携している研究室が多くなっている。さらには、日本はすでに多くのプロジェクトをやられてきたので、発展途上国の交通発達に向けてのプロジェクトに挑む時代とも言われている。なので、国内にばかりこもったりせず、海外の交通にもしっかりと興味を持つという気持ちで、研究室のゼミ・研究に臨んでもらいたい。
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就職・進学良い製造、交通など、公務員やコンサルタント関係の会社に就職している人が多くなっている。特に大学院では公務員や交通コンサルタントが主に多く、多くの国で活躍されているという実績がある
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アクセス・立地悪い立地場所が、まるで田舎のようであり、通りにおける飲食店もほとんどない。また、最寄りの船橋日大前駅も、東葉高速を使うため、運賃がかなり高く、かなり負担がかかっているように感じる
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施設・設備普通私の学科は船橋にあるが、古い建物交じりなので歴史あるキャンパスといえる。しかしながらエレベータがない建物もあり、バリアフリーがあまり考慮されていないように感じる
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友人・恋愛悪いエンジニアを目指す学生たちが集ってくるため、恋愛している人はほとんどいない。私自身も男子ばかりが集う教室に慣れているため、恋愛には全く興味ないが、逆にいい男友達に恵まれることができたと感じている
その他アンケートの回答-
学科で学ぶ内容交通、環境、景観、基礎力学、英語などをはじめ、そこから交通計画や道路交通などに関する基礎から応用、さらには専門単語を用いた科学技術英語などが揃い、大変充実している。そして、授業で習ってきた知識を応用したゼミ活動、卒業研究が待っている
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所属研究室・ゼミ名交通システム研究室
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所属研究室・ゼミの概要主にアジアにおける交通計画・問題を専門に研究が行われている。具体例としては、ベトナムやタイにおける公共交通整備によるCO2の削減策など。 さらにはシステムダイナミックスや、応用一般均衡モデルを用いた交通整備便益の推計など
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学科の男女比9 : 1
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就職先・進学先大学院修士
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就職先・進学先を選んだ理由海外での学会発表を経験したかったこと。それを通して海外からも自分自身の研究に関しての評価を得たかったこと。自動車の走行距離の研究によって、発展途上国の交通実態ををさらに知っていきたいと思ったから
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志望動機主に海外の交通問題や環境改善に関する研究に興味があり、その分野における専門知識を深めたかったため
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利用した入試形式推薦入試
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利用した予備校・家庭教師TOMAS
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どのような入試対策をしていたか過去に出された小論文の課題を何本も書いていた
1人中1人が「参考になった」といっています
投稿者ID：127653 -
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在校生 / 2014年度入学
2015年06月投稿
- 4.0
[講義・授業 4｜ 研究室・ゼミ 4｜ 就職・進学 4｜ アクセス・立地 2｜ 施設・設備 4｜ 友人・恋愛 4｜ 学生生活 -]この口コミは投稿者が卒業して5年以上経過している情報のため、現在の学校の状況とは異なる可能性があります。理工学部交通システム工学科の評価-
総合評価良い土木系だが専門的に交通に関することを学ぶにはとても良いと思う。土木を学びたいなら土木工学科に行った方が良い。またまちづくり工学科もあるので考えて学科選択した方が良いと思う
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講義・授業良い講義は一限からが多いが夜遅くの必修の授業がないため良いと遊びたい人にはとてもよい。授業とわかりわすい、友達との連携も大切である
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研究室・ゼミ良い自分の好きなところに入れればよいことを学ぶことができる。興味のないところだと少々気が向かない。先輩と仲良くしていると過去問などが回ってくるため授業が受けやすい。
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就職・進学良い先輩達の活躍もあり、かなり就職が充実している。とくに東京五輪が予定されているため、とても求人のある学科である。選ばなければかなり就職先がある
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アクセス・立地悪い公共交通が高いため一駅分歩く人も多い。一駅に210円と高額のため使う人が少ない。一駅歩くのに20分くらいのため、友達と歩きながら話すにはちょうどよい時間である
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施設・設備良い設備は最新のものが多く、素晴らしい。掃除が行き届いており快適に授業を、受けることができる。また、ゴミ箱が多いため捨てる場所には困らない
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友人・恋愛良い理系のため、女性がとても少ない。仲のいい男友達は絶対見つかる。彼女を作るにはかなり難ありと行った感じである。他の学科には女性も多い学科があるためそこ頼りになってしまう。
その他アンケートの回答-
学科で学ぶ内容土木系のことにプラスで交通に関して学ぶ形である。土木工学科よりも土木系の授業は少ない。交通に関してはどこの大学よりも学ぶことができる
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学科の男女比0 : 10
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志望動機交通に関して興味があり、とくに自動車な関して学びたかったのでこの学科を志望した。
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利用した入試形式AO入試
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利用した予備校・家庭教師京葉学院
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どのような入試対策をしていたか過去問を多く解き、わからないところは塾で相談した。学校でも模試の解説などをしてもらいとてもよい勉強になった。
1人中1人が「参考になった」といっています
投稿者ID：109820 -
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在校生 / 2013年度入学
2015年02月投稿
- 5.0
[講義・授業 5｜ 研究室・ゼミ 5｜ 就職・進学 5｜ アクセス・立地 3｜ 施設・設備 3｜ 友人・恋愛 4｜ 学生生活 -]この口コミは投稿者が卒業して5年以上経過している情報のため、現在の学校の状況とは異なる可能性があります。理工学部交通システム工学科の評価-
総合評価良い日本で唯一交通を扱う学科なので、日本でも数少ない交通のスペシャリストになることができます。講義もユニークで日常的に使えることが多いので、少しでも交通に興味を持っていれば楽しい学科だと思います。
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講義・授業良いここでしかやっていない講義が数多いです。例えば、交通信号についてや自動車の最先端のシステムについて、橋脚やトンネルについてなど。
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アクセス・立地普通東葉高速線船橋日大前駅直結という、キャンパスまでのアクセスは良いです。しかし、東葉高速線は運賃が高く、迂回して新京成線北習志野駅から20分歩く学生も少なくありません。
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施設・設備普通古い建物が多いですが、殆どの教室などでWi-Fiが使用できます。キャンパス内にローソンがあり、朝は7時から、夜も10時まで営業しており便利です。また学食は3店舗あり毎日通っても飽きない上、約2000人が同時に食事を取ることができるようになっています。
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友人・恋愛良い女子学生が殆どいないので、恋愛はまずありません。友人は鉄道や航空に詳しい人が殆どで、みんなで話せる話題が常にあるので楽しいです。
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部活・サークル良いサークル活動は並みだと思います。キャンパスが広いので、サークル活動を行っているところをあまり見かけません。
その他アンケートの回答-
学科で学ぶ内容交通についての専門知識を習得することができます。
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所属研究室・ゼミ名情報工学研究室
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所属研究室・ゼミの概要交通に関するシステムを研究することができます。
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学科の男女比10 : 0
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志望動機交通を専門に学びたかったから。ユニークで面白そうだったから。
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利用した入試形式AO入試
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どのような入試対策をしていたか交通に関する試験なので、駅などで調査をして、レポートをまとめた。
1人中1人が「参考になった」といっています
投稿者ID：81558 -
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在校生 / 2014年度入学
2014年11月投稿
- 4.0
[講義・授業 5｜ 研究室・ゼミ 5｜ 就職・進学 4｜ アクセス・立地 3｜ 施設・設備 3｜ 友人・恋愛 4｜ 学生生活 -]この口コミは投稿者が卒業して5年以上経過している情報のため、現在の学校の状況とは異なる可能性があります。理工学部交通システム工学科の評価-
総合評価良い日本で唯一交通を専門に学べる学科であり、将来交通関連の仕事に就きたいと思っている人にはピッタリな学科かと思います。先生方の面倒見を良いので、とても充実した４年間を過ごすことが出来ます。
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講義・授業良い交通を専門とした先生方が講義をするため、専門的な内容を学ぶことが出来ます。また、学科の講義には土木系やデザイン系の講義もあるため、とても幅広く学ぶことが出来ます。
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研究室・ゼミ良い研究室ごとに研究内容やゼミナール内容が異なり、自分の興味のある研究室を選ぶことが出来ます。また、研究室ごとに独特の雰囲気があります。
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就職・進学良い８割の学生が就職をし、残りの２割が大学院に進学します。就職はOB・OGからのバックアップがあるため、とても有利です。また、大学院に進学しても、更に研究を進めることが出来ます。
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アクセス・立地普通アクセスは大手町駅から東西線・東洋高速線で約40分で到着するので、とても便利です。しかし、住宅街にキャンパスがあり環境は良いのですが、キャンパスの外に飲食店やショッピングをする施設がないのが難点です。
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施設・設備普通研究するための施設は充実しています。また、講義を受ける建物も比較的新しいです。しかし、社会交通工学科の研究室がある建物は少し古いのが難点です。
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友人・恋愛良い学科内には150人弱の学生がおり、友達がたくさんできます。サークルなどに加入すると他の学科の友達もできます。しかし、女子が少ないせいか、なかなか学科内のカップルは居ないです。
その他アンケートの回答-
学科で学ぶ内容交通に関する専門的な授業を学ぶことができます。
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学科の男女比10 : 0
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志望動機日本で唯一の交通専門の学科であり、交通に関する学問を学びたかったから。
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利用した入試形式一般入試
1人中1人が「参考になった」といっています
投稿者ID：64350 -
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在校生 / 2010年度入学
2014年11月投稿
- 3.0
[講義・授業 3｜ 研究室・ゼミ 4｜ 就職・進学 3｜ アクセス・立地 2｜ 施設・設備 3｜ 友人・恋愛 2｜ 学生生活 -]この口コミは投稿者が卒業して5年以上経過している情報のため、現在の学校の状況とは異なる可能性があります。理工学部交通システム工学科の評価-
総合評価普通交通に関する授業が多く、この学科でないと学べない内容もあるので、交通に関して興味がある人は、とても勉強になる。
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講義・授業普通微積や力学などの基礎教育授業もあるが、理系・文系、どちら出身の人もいるので、物理Ⅱや数学Ⅲなど、高校時に学んでいない人も、補講授業があるので、問題なくとれる。
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研究室・ゼミ良い交通のエキスパートな教授が多く、産学官連携での研究もあり、市民還元型の研究を学ぶことができる。また海外で活躍する教授もいる。
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就職・進学普通土木系公務員の就職率がよい。また、教授からの紹介で民間コンサルタントやゼネコン等に行くこともしばしばある。
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アクセス・立地悪い東西線と直通している東葉高速線船橋日大前駅からすぐだが、東葉高速線の運賃が非常に高いのが難点。キャンパス外は飲食店やコンビニが少ない。
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施設・設備普通新しく建てられた校舎もあるが、ほとんどは古い校舎。カフェや図書館は無線LANやコンセントがあり、ネット環境は悪くない。数年後には駿河台に移転との噂もある。
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友人・恋愛悪い圧倒的に鉄道好きが多い。学科内男女比は9：1くらい。現1年における女子はゼロ。恋愛するなら、サークルやバイトをしないと難しいのでは。
その他アンケートの回答-
学科で学ぶ内容土木的基礎学習をし、交通全般、都市計画、環境等を学ぶことができる。
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所属研究室・ゼミ名道路マネジメント研究室
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所属研究室・ゼミの概要道路のサービス水準を上げる、道路の利用効率を上げるといった研究。
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学科の男女比10 : 0
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志望動機志望校に受かることができず、滑り止めのなかで、一番興味があったから。
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利用した入試形式センター利用入試
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利用した予備校・家庭教師東進衛星予備校
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どのような入試対策をしていたかセンター試験対策本を何回も繰り返し解き、しっかり行った。
1人中1人が「参考になった」といっています
投稿者ID：64216 -
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在校生 / 2019年度入学
2021年10月投稿認証済み
- 3.0
[講義・授業 4｜ 研究室・ゼミ 3｜ 就職・進学 5｜ アクセス・立地 1｜ 施設・設備 1｜ 友人・恋愛 1｜ 学生生活 3]理工学部交通システム工学科の評価-
総合評価普通授業出席率が8割以上でないと国家資格が取れないため出席することはとても大変でしかし専門的な分野が学べるのでそこに関しては非常に満足している
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講義・授業良い出席は大変だがちゃんと授業に出ていれば国家資格が手に入れることができる
また授業が専門的かつこの大学でしか壊れてない授業なのでとてもためになる -
研究室・ゼミ普通蝉の練習に関しては所々自分が思っていたこととは違うため満足しているとは言えない
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就職・進学良い逐一学校から連絡が来るのでその連絡内容を見る限りサポート面は充実していると考えられる
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アクセス・立地悪い大学近くの駅は交通料金が高いためかなり費用がかかると考えられる
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施設・設備悪いキャンパスがもともと軍事施設で使われていた敷地なのでとても色自体がでかいそのため歩くのが大変であるまたエレベーター等等がないため5階まで階段を使って歩かなければならない
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友人・恋愛悪いコロナ中であるため学生同士の交友関係は非常に少ない特に通信授業がほとんど何のため連絡取る手段もあまりない
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学生生活普通サークルやイベントに参加していないのでわからないが、学祭などのイベント事に対しては力を入れているため充実していると考えられる
その他アンケートの回答-
学科で学ぶ内容交通系全般を学んでいる
一年生の頃は様々な交通に関することを学んでいます
1年生になると土木に関することも学んでいきます -
学科の男女比9 : 1
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志望動機私はもともと交通系が勉強したいっていうのもあったので交通システム工学科に入学しました
そして交通分野で働きたいって言う気持ちもありましたので国家資格が取れるこの学科に行きました
2人中1人が「参考になった」といっています
投稿者ID：784493 -
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在校生 / 2017年度入学
2021年01月投稿認証済み
- 4.0
[講義・授業 3｜ 研究室・ゼミ -｜ 就職・進学 4｜ アクセス・立地 5｜ 施設・設備 3｜ 友人・恋愛 3｜ 学生生活 2]理工学部交通システム工学科の評価-
総合評価良い土木系について学びたい人にとっては素晴らしい学科だと思う。
しかし、システム系を学びたい人には不向きであると思う。 -
講義・授業普通交通に関することを全体的に教えてくれるが、学科の名称であるシステムに関してイメージとは違った
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就職・進学良い学科宛に求人が来るものが多く、ある程度選択の余地はあると思う。
今年度はコロナの影響もあってサポートはいまひとつだった -
アクセス・立地良い駅から1分も掛からず校門を通れるので申し分無い。
ただ、運賃が高い -
施設・設備普通交通システム工学科の研究室は古い校舎なので充実してるとはいえない
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友人・恋愛普通旅行好きな人が多いので学外で遊ぶ機会は多いと思う
似たような人があつまる -
学生生活悪いサークルは色々あるが、イベントは規模が小さくいまひとつ、、、
その他アンケートの回答-
学科で学ぶ内容一年は基礎的な分野（物理、数学、英語）を学び、二年三年は専門的なことを学ぶ。
四年は研究オンリーというイメージ。 -
学科の男女比9 : 1
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志望動機昔から交通に関することが好きで、学ぶことも面白そうだったため
感染症対策としてやっていること入構制限が行われていて授業と研究以外では入らない2人中1人が「参考になった」といっています
投稿者ID：718466 -
- 学部絞込
日本大学のことが気になったら！
基本情報
偏差値が近い首都圏の私立理系大学
日本大学のことが気になったら！
このページの口コミについて
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「日本大学はどんな学校ですか？」という疑問に対して、他では見ることの出来ない先輩や保護者の口コミが記載されています。
学校選びの参考情報として、ぜひご活用ください。
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