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高等教育無償化制度の対象

更新日:2025年2月19日
住民税非課税世帯の学生の場合(昼間制)
| 私立 | 国公立 | ||
|---|---|---|---|
| 入学金 | 授業料 | 入学金 | 授業料 |
| 約26万円 | 約70万円 | 約28万円 | 約54万円 |
住民税非課税世帯の学生の場合(昼間制)
| 自宅生 | 自宅外生 | |
|---|---|---|
| 私立 | 約46万円 | 約91万円 |
| 国公立 | 約35万円 | 約80万円 |

- 支援措置の目的は、支援を受けた学生が大学等でしっかり学んだ上で、社会で自立し、活躍できるようになること。 進学前の明確な進路意識と強い学びの意欲や進学後の十分な学習状況をしっかりと見極めた上で学生に対して支援を行う。
- 高等学校在学時の成績だけで否定的な判断をせず、高校等が、レポートの提出や面談等により本人の学習意欲や進学目的等を確認。
- 現在の給付型奨学金の取扱いと同様に、以下を要件とする。
- 日本国籍、法定特別永住者、永住者又は永住の意思が認められる定住者であること。
- 高等学校等を卒業してから2年の間までに大学等に入学を認められ、進学した者であって、過去において高等教育の無償化のための支援措置を受けたことがないこと。
- 保有する資産が一定の水準を超えていないこと(申告による)。
- 在学中の学生については、直近の住民税課税標準額や学業等の状況により、支援対象者の要件を満たすかどうかを判定し、 支援措置の対象とする。
また、予期できない事由により家計が急変し、急変後の所得が課税標準額に反映される前に緊急に支援の必要がある場合には、急変後の所得の見込みにより、支援対象の要件を満たすと判断される場合、速やかに支援を開始する。 - 専門学校等への進学後は、その学習状況について厳しい要件を課し、これに満たない場合には支援を打ち切ることとする。
- 次のいずれかの場合には、直ちに支援を打ち切る。なお、その態様が著しく不良であり、懲戒による退学処分など相応の理由がある場合には支援した額を徴収することができる。
- 退学・停学の処分を受けた場合
- 修業年限で卒業できないことが確定した場合
- 修得単位数が標準の5割以下の場合
- 出席率が5割以下など学習意欲が著しく低いと大学等が判断した場合
- 次のいずれかの場合には、大学等が 「警告」を行い、それを連続で受けた場合には支援を打ち切る。
- 修得単位数が標準の6割以下の場合
- GPA(平均成績)等が下位4分の1の場合(斟酌すべきやむを得ない事情がある場合の特例措置を検討中)
- 出席率が8割以下など学習意欲が低いと大学等が判断した場合
- 支援の手続きには、本人の申請が必要です。在学する高校や専門学校等に相談して、日本学生支援機構に申請してください。
- 住民税非課税世帯に準ずる世帯の学生は、住民税非課税世帯の学生の2/3又は1/3の支給額となります。
- 授業料・入学金の免除の手続きには、別途進学先の専門学校への申請も必要です。
- 専門学校だけでなく大学、短大、高等専門学校(4・5年生)も対象校がございます。
- 新入生だけでなく、在学中の学生も支援の対象になります。
- 全ての学校が、高等教育無償化(修学支援新制度)の対象ではございません。(支援を受けた学生がしっかりと学んだ上で、活躍できるようになるために、一定の要件を満たした学校のみが対象)
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岡山科学技術専門学校
岡山県 岡山市北区 / 岡山駅 (918m)
各業界出身の担任教員による個別指導で就職率99.4%。
映像音響学科・電気通信工学科・食品健康科学科・建築工学科・測量環境工学科・二級自動車工学科・一級自動車工学研究科が職業実践専門課程に認定されています。指導にあたる教員はその道のプロばかりです。豊富な知識と経験を備えた先生の指導のもと、専門スキル、柔軟な想像力、豊かな人間性、つまりは、生涯使える「資格」と「技」を習得できます。
-
電気通信工学科
2年制電気技術者、通信技術者、電気工事士業界屈指の難関資格を持つ教師陣! 本学科には電気業界のベテランでも取得が難しい資格(第一種電気主任技術者、技術士[電気・電子部門][総合技術監理部門])を持つ教員がいます。ポイントを押さえた対策授業を受けることができるので、よりスムーズに難関資格の合格を目指すことができます。 全国平均を大幅に上回る資格合格率! 第一級陸上無線技術士に3名資格取得!(9名が科目合格) 電気・通信分野は資格がないとできない仕事。本学科では、他大学・専門学校では取得できない数の国家資格に挑戦できます。これらの資格は生涯を通して大きな強みとなり、毎年多くの学生が希望する電気・通信業界への就職を実現しています。 -
二級自動車工学科
2年制自動車整備士、二輪自動車整備士企業連携による人材育成で「即戦力」を目指す! 本学科では、車について初めて学習する人でも安心して学べるよう、1年次にしっかり基礎を身に付け、2年次では実車を中心に整備技術を磨いていきます。また、多数の連携企業の協力により技術講習会や各種セミナーも充実。生きた技術を身に付けることができます。 他学科との交流・協同でコミュニケーション力を向上! 全13学科を有する本校。体育祭、岡山県専門学校交流スポーツ大会、校内ボーリング大会、学園祭などの行事も盛りだくさん。学科の枠を超えての交流機会も多く、他学科との交流や協同を通じてコミュニケーション力を育みます。 -
一級自動車工学研究科
2年制自動車整備士、二輪自動車整備士特定整備が学べる! 従来の分解整備に、自動ブレーキなどに使用されるカメラ・レーダーの調整や自動運行装置の整備を行う電子制御装置整備が加わった特定整備。エーミングツールやスキャンツールを活用した高度な整備技術を学んでいきます。 環境性能車を知る授業が充実! 新機構の授業では、今後ますます増加が予想される環境性能車( 燃料電池車・電気自動車・ハイブリッド車)を導入しています。実際に走行している自動車を使用することで、実習授業に緊張感が生まれ、作業一つひとつがより丁寧になります。
阪神自動車航空鉄道専門学校
兵庫県 神戸市長田区 / 高速長田駅 (1890m)
即戦力を育成する教育体制
阪神自動車航空鉄道専門学校は、「自動車整備工学科」「自動車整備一級課程」「二輪整備工学科」「鉄道システム学科」といった多彩な学科を通じて、学生に高度な専門知識と実践力を提供します。自動車整備工学科および自動車整備一級課程では、エンジン整備や電子制御技術などを学び、二輪整備工学科では二輪車特有の技術を専門的に学びます。鉄道システム学科では、鉄道の安全運行を支える電気・機械技術を修得します。また、インターンシップや産学連携プロジェクトが充実しており、学生は在学中から現場での経験を積むことができます。こうした実践的なカリキュラムにより、業界で即戦力として活躍できる人材を育成しています。
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自動車整備工学科
2年制自動車整備士、二輪自動車整備士、カーデザイナー自動車整備工学科では、自動車の構造と整備技術を基礎から応用まで体系的に学び、即戦力として活躍できる整備士を育成します。授業では、エンジンやシャシ、電子制御装置など、車両に関わる各システムを理論的・実践的に理解することを重視しています。特に、自動車の電動化・ハイブリッド化が進む現代に対応した最新の技術や機器を使用し、次世代の自動車整備にも対応できる力を養います。 -
二輪整備工学科
2年制自動車整備士、二輪自動車整備士二輪整備工学科では、二輪自動車の専門的な整備技術や知識を学び、業界で活躍するプロフェッショナルを育成します。授業では基礎理論から応用技術まで段階的に学べるため、初めて二輪整備に触れる方でも安心して学ぶことができます。1年次には、バイクの構造やエンジンシステムの基礎を理解することからスタートし、実際に分解・組み立てを行いながら技術を身につけます。さらに、整備工具の使用方法や安全管理についても徹底的に学ぶことで、正確で安全な整備技術を習得します。 -
鉄道システム学科
2年制ツアープランナー、駅員、電車運転士、ロボット設計技術者、電気工事士、車掌鉄道システム学科では、鉄道の運行システム、保守技術、駅務業務、そして安全管理まで、鉄道システムを支える幅広い分野を網羅的に学習することが可能です。 1年次では、鉄道業界の基礎知識や安全管理の重要性を学び、実習を通じて現場の業務理解を深めます。また、運行システムや運転の仕組み、設備管理に必要な基礎理論を学習し、応用力を高めます。2年次には、実務に近い高度なカリキュラムに取り組み、運行計画作成や保守管理、運転シミュレーションを通じて実践的な技術を習得します。さらに、信号システムや電気設備、車両点検技術など専門分野の学習を通じて、鉄道技術者としての知識とスキルを一層強化します。
東京電子専門学校
東京都 豊島区 / 池袋駅 (738m)
充実の設備で医療・情報・電子電気のスペシャリストに!
東京電子専門学校は、日本で最初の電子系専門学校として昭和21年創立。以来79年にわたり、「技術は力」を理念とした高度な実践教育によって多くの技術者を輩出し、日本の電子・情報・医療分野の躍進に貢献してきた伝統と実績があります。 また、常に時代の変化を見据え、最新の実習機器を導入するなど教育環境の充実を図っています。
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電子技術科
2年制電子機器技術者、ロボット設計技術者、電気工事士、通信技術者本科では、電子工学に関する技術を「基礎からやさしく分かりやすく指導する」をモットーとし、1年次から電子機器の製作実習をはじめとした「楽しく学ぶ」ことを大切にした実習を行っています。スマートフォン、スマート家電などのIoT機器の普及を支える通信インフラの整備に関わる技術や、電子工学に関わる基礎から電子回路や組込みシステムに応用されるプログラミング技術まで、モノづくりに関わる技術を一貫して学びます。 また、企業が求めている社会人としての人間力を養うためにビジネスマナーなどの科目を設け指導しています。 -
電気工学科
2年制電気工事士、電気技術者本科では電気を安全に運用・管理する知識や電気工事技術などを身につけます。高い技術力はもちろん、コミュニケーション能力やビジネスマナーなど社会人として必須の能力を身につけます。その実績により数多くの企業から高い評価を受け、就職率にも反映されています。 本科には卒業後に「第二種電気工事士」の筆記試験免除と「第二種、第三種電気主任技術者」が規定の実務経験後に取得できる特典があります。また、1年次に「第二種/第一種電気工事士」試験に合格できるよう、実習や講習会を入学時から行っています。さらに、卒業した後もメールや電話による国家試験受験のアドバイスや相談にも積極的に対応しています。
東京工学院専門学校
東京都 小金井市 / 武蔵小金井駅 (1872m)
学校・学科をこえたゼミ。大学コースで学士も取得。
東京工学院専門学校は、専門スキルと大学学士資格の取得が同時に可能な教育体制が魅力です。エンターテインメント、工学情報、スポーツビジネスなど、19の多彩な学科で、学生一人ひとりの目標や興味に合わせた学びを提供しています。TECHNOSゼミなどのプロジェクト型授業では、学科を超えたチームで実践的な課題解決に取り組み、就職後の即戦力となる力を養います。また、グローバルラーニングプログラムを通じ、海外の情報や人脈を活かす力も身につけられます。
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電気電子学科
2年制電気技術者、システムエンジニア、電子機器技術者、通信技術者、ロボット設計技術者、電気工事士、プログラマーこの学科は複数のコースに分かれており、電気工学コース、電子技術コースの2つのコースがあります。 電気工学コースでは、学生は電気工事士などの資格取得を目指し2年間勉強し、電気会社などに就職します。 このコースは、電気系エンジニアとして、資格と実力をしっかり身につけたいという人におすすめのコースです。電気関係の仕事に必須の国家資格を認定・取得できる国内有数のシステムは、高い就職内定率と資格取得率につながっています。 電子技術コースでは、学生は電気通信主任技術者などの資格取得を目指し2年間勉強し、電子会社などに就職します。 このコースは、エレクトロニクスの基礎、コンピュータのしくみとネットワーク技術、通信システムの基礎が三本柱となっています。図解を多く使った授業、電子工作・実験を通して理解を深めてゆきます。 -
航空学科
2年制パイロット航空学科は、パイロットとしてのキャリアを目指す学生に最適な環境を提供しています。特に、国土交通大臣の認定を受けたフライトシミュレーターSS21Dを活用した実践的な授業が特徴です。このシミュレーターは国内に数台しかなく、学生は実際の飛行に近い環境で訓練を受けることができます。 1年次には、数的処理、数学、物理、英語などの基礎科目を中心に学びます。これらの科目は、パイロット試験の筆記対策として重要な役割を果たします。また、基礎ゼミでは空港関連施設についての学習を通じて、航空業界全体の知識を深めます。
中央工学校
東京都 北区 / 王子駅 (713m)
一級建築士試験、10年連続合格者No.1。
中央工学校は、建築、インテリア、土木、機械、情報ビジネスなど多彩な専門学科を揃え、実践的なカリキュラムで学生の成長をサポートします。学生は、業界に直結した学びを通じて、即戦力となるスキルを習得することができ、最新設備を活用した授業が行われます。また、講師陣は各分野での豊富な経験を持ち、実際の現場に基づいた指導が特徴です。幅広い選択肢と専門的な指導により、学生が自分の興味とキャリアに合った道を見つけられる環境が整っています。
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建築設備設計科
2年制建築士、電気工事士建築設備設計科は、2年間の教育プログラムを通じて、建築の知識と設備技術の両方を習得することを目指しています。この学科では、建築物のライフラインとも言える設備の設計・施工に必要な専門知識と技術を学びます。 1年次では、建築物の構造や施工方法など、建築の基本から学び始め、建築設備との関係についても深く理解を深めます。2年次には、より実践的な専門知識を深め、現場で使用される機器や道具を実際に用いた実験・実習を通じて、社会に出て即戦力として活躍できるような自信とスキルを身につけることができます。また、2年間の集大成として、建築設計から設備設計までを総合的に手掛ける卒業設計プロジェクトに取り組みます。 -
3DCAD設計科
2年制機械系CADオペレーター、ロボット設計技術者中央工学校の3DCAD設計科は、2年間のカリキュラムを通じて、モノづくりの基礎から高度なCAD技術までを体系的に学ぶことができます。 1年次には、基礎製図実習や3Dモデリングを通じて、図面の読み方や2次元・3次元CADの操作技術を習得します。具体的には、業界標準のソフトウェアであるSOLIDWORKSやAutoCADを用いた実習が行われ、これらのツールを自在に使いこなすスキルを身につけます。


HAL東京
東京都 新宿区 / 新宿駅 (601m)
職業実践専門課程を設置。9年連続、就職率100%。
HAL東京は、ITやデジタルコンテンツ分野での専門的で実践的な教育を行う学校です。特徴は、業界直結の教育カリキュラムを通じ、即戦力として活躍できる人材育成に力を入れている点です。大学とは異なり、実際の現場で求められるスキルとプロ意識を身に付けることに主眼を置き、卒業時には「高度専門士」や「専門士」といった国が認める称号が付与され、就職活動でも有利な資格となります。独自の『創造性開発』『自己開発』といった科目で、創造力や応用力も高めることが可能です。また、プロの現場での経験や、実際の企業プロジェクトに参加する機会が豊富に提供されており、在学中から業界との繋がりを持つことができるのも魅力です。
HAL大阪
大阪府 大阪市北区 / 大阪駅 (460m)
クラス担任、就職指導担任と各専任職員が連携してバックアップ。
HAL大阪は、情報技術やデジタルエンターテインメント分野において、業界の最先端で活躍できる人材を育成するための専門教育機関です。HAL大阪のカリキュラムは、現場に近い実践的な授業が特徴であり、ゲーム開発、CG、プログラミングなど、IT分野のさまざまな専攻が設置されています。 また、HAL大阪では、実務経験豊富な講師陣が指導を行い、実際のプロジェクトを通じて応用力と実践力を高めることが可能です。加えて、産学連携プロジェクトや企業と連携した特別講義など、最新の技術や知識を学べる環境が整っており、在学中からビジネスの場での経験を積む機会が豊富にあります。
日本航空大学校
東京都 青梅市 / 河辺駅 (427972m)
日本最古最大の航空学校。本物の飛行機に触れて学ぶ。
日本航空大学校は、航空技術者の夢をカタチにするための実践的な教育環境が整っている学校です。特に、全国で唯一、学内で大型機の実習ができる点が大きな特徴です。広大なキャンパスには機体格納庫や実習場があり、隣接するのと里山空港の滑走路と連携して、国産大型機YS-11や大型ヘリコプターS76を使った実習を行います。このような環境は他の学校にはなく、実際の機体を使った実習を通じて高度な整備技術を習得することができます。また、航空業界の最先端技術である三次元CADシステム「CATIA」も多数導入され、設計技術者を目指す学生にとっても最適な学びの場です。
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トータルモビリティ工学科
4年制航空整備士航空工学科(4年制)では、4年かけて航空工学について学びます。学生は航空工場検査員などの資格取得を目指し勉強し、航空会社などに就職して、活躍します。実践現場で培った高度な知識・経験を持つ教員を有し、豊富な実機教材を使い、座学と実習のコンビネーションにより即戦力となるエンジニアを育てます。3次元CADソフト「CATIA」や「KMAP」などのコンピュータ設計ツールが充実し、高い専門技術が身に付きます。「3Dプリンター」があるだけでなく、大型機「YS-11」をはじめ、ヘリコプタなど豊富な実機・実習機材が揃っており、設計詳細の確認が出来ます。 -
航空整備科
3年制航空整備士航空整備科(3年制)では、3年かけて航空整備について学びます。学生は一等航空運航整備士などの資格取得を目指し勉強し、航空会社などに就職して、活躍します。国産大型旅客機「YS-11」を保有しているため、技能審査(実機)を学内で行えます。指導教官が学生ひとり一人の実力を把握することで、きめ細やかな教育を実現しています。 -
トータルモビリティ技術科
2年制航空整備士航空整備技術科では、2年かけて航空整備技術について学びます。学生は航空特殊無線技士などの資格取得を目指し勉強し、航空会社などに就職して、活躍します。企業のカラーにふさわしい人間性や製造技術を習得し、関連企業から信頼される人材を育成します。バランス良く一般教科と専門教科を学び、充実した実習施設で多くの実習を行います。 -
操縦科
2年制パイロット操縦科では、2年かけて操縦について学びます。学生は自家用操縦士などの資格取得を目指し勉強し、航空会社などに就職して、活躍します。資格の有無や個々のレベルに合わせた操縦訓練を行い、操縦士として必要な知識・技術を身に付けます。本校はのと里山空港に隣接し、2,000mの滑走路を共有しています。大型機YS-11 や小型機、モーターグライダーなど多数の機体を所有し、座学で学んだことをすぐに実践できます。
HAL名古屋
愛知県 名古屋市中村区 / 名古屋駅 (683m)
職業実践専門課程を設置。13年連続、希望者就職率100%。
HAL名古屋は、独自の教育システムでクリエイティブなスキルと実践的な技術を身に付けられる専門学校です。創造力や応用力を高めるための科目が充実しており、特に「創造性開発」「自己開発」などのカリキュラムが特徴です。実際のプロジェクトを通じて、学生の能力を引き出し、実務で必要なスキルを徹底的に養成します。また、教育評価システム「S.S.D.評価システム」により、個性を伸ばしつつ、業界直結の学びを提供しています。
専門学校東京自動車大学校
東京都 葛飾区 / 亀有駅 (937m)
24メーカー60車種 220台!本気の設備と実習車数!
当校は、自動車整備を学ぶための最高の設備環境と実習車が整っています。 校舎は実際のディーラー工場をイメージし、 1階は地面を掘り下げ天井を高くして10tトラックが入るスペースを確保。 メーカー系自動車大学校では実現できない国内外メーカーの車220台も揃えています。 また、設備、機材は完全「プロ仕様」。 最先端の診断機器などが勢ぞろいし、現場作業と同じ環境で実習を経験しながら技術の頂点を極めます。
-
自動車整備科(1級整備士コース)
4年制自動車整備士、二輪自動車整備士自動車整備科は、複数のコースに分かれており、1級整備士コース、2級整備士コースの2つのコースがあります。 1級整備士コースでは、学生は1級小型自動車整備士資格取得を目指し4年間勉強し、自動車会社などに就職して、活躍します。高度整備技術に工学系知識とビジネススキル教育をプラス。新しい時代のエンジニアリーダーを育成します。就職率100%を誇るコースです。 2級整備士コースでは、学生は2級自動車整備士資格取得を目指し2年間勉強し、自動車会社などに就職して、活躍します。整備の知識がなくても繰り返し教育によって基礎技術をしっかりマスターします。また、実車を使用した商用車の多頻度作業を行います。就職率100%を誇るコースです。 -
ボディクラフト科
1年制自動車整備士、二輪自動車整備士ボディクラフト科では、1年かけて車体整備について学びます。学生は車体整備士などの資格取得を目指し勉強し、自動車ディーラーなどに就職し活躍します。1級整備士コースもしくは2級整備士コースを修了された方が対象になります。板金・塗装の技術を身につけ、事故車の修復からお客様の好みに合わせたカスタマイズまで、幅広く対応できるクリエイティブな整備士を育てます。 -
自動車整備科(2級整備士コース)
2年制自動車整備士、二輪自動車整備士
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