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高等教育無償化制度の対象 他

更新日:2025年11月25日
住民税非課税世帯の学生の場合(昼間制)
| 私立 | 国公立 | ||
|---|---|---|---|
| 入学金 | 授業料 | 入学金 | 授業料 |
| 約26万円 | 約70万円 | 約28万円 | 約54万円 |
住民税非課税世帯の学生の場合(昼間制)
| 自宅生 | 自宅外生 | |
|---|---|---|
| 私立 | 約46万円 | 約91万円 |
| 国公立 | 約35万円 | 約80万円 |

- 支援措置の目的は、支援を受けた学生が大学等でしっかり学んだ上で、社会で自立し、活躍できるようになること。 進学前の明確な進路意識と強い学びの意欲や進学後の十分な学習状況をしっかりと見極めた上で学生に対して支援を行う。
- 高等学校在学時の成績だけで否定的な判断をせず、高校等が、レポートの提出や面談等により本人の学習意欲や進学目的等を確認。
- 現在の給付型奨学金の取扱いと同様に、以下を要件とする。
- 日本国籍、法定特別永住者、永住者又は永住の意思が認められる定住者であること。
- 高等学校等を卒業してから2年の間までに大学等に入学を認められ、進学した者であって、過去において高等教育の無償化のための支援措置を受けたことがないこと。
- 保有する資産が一定の水準を超えていないこと(申告による)。
- 在学中の学生については、直近の住民税課税標準額や学業等の状況により、支援対象者の要件を満たすかどうかを判定し、 支援措置の対象とする。
また、予期できない事由により家計が急変し、急変後の所得が課税標準額に反映される前に緊急に支援の必要がある場合には、急変後の所得の見込みにより、支援対象の要件を満たすと判断される場合、速やかに支援を開始する。 - 専門学校等への進学後は、その学習状況について厳しい要件を課し、これに満たない場合には支援を打ち切ることとする。
- 次のいずれかの場合には、直ちに支援を打ち切る。なお、その態様が著しく不良であり、懲戒による退学処分など相応の理由がある場合には支援した額を徴収することができる。
- 退学・停学の処分を受けた場合
- 修業年限で卒業できないことが確定した場合
- 修得単位数が標準の5割以下の場合
- 出席率が5割以下など学習意欲が著しく低いと大学等が判断した場合
- 次のいずれかの場合には、大学等が 「警告」を行い、それを連続で受けた場合には支援を打ち切る。
- 修得単位数が標準の6割以下の場合
- GPA(平均成績)等が下位4分の1の場合(斟酌すべきやむを得ない事情がある場合の特例措置を検討中)
- 出席率が8割以下など学習意欲が低いと大学等が判断した場合
- 支援の手続きには、本人の申請が必要です。在学する高校や専門学校等に相談して、日本学生支援機構に申請してください。
- 住民税非課税世帯に準ずる世帯の学生は、住民税非課税世帯の学生の2/3又は1/3の支給額となります。
- 授業料・入学金の免除の手続きには、別途進学先の専門学校への申請も必要です。
- 専門学校だけでなく大学、短大、高等専門学校(4・5年生)も対象校がございます。
- 新入生だけでなく、在学中の学生も支援の対象になります。
- 全ての学校が、高等教育無償化(修学支援新制度)の対象ではございません。(支援を受けた学生がしっかりと学んだ上で、活躍できるようになるために、一定の要件を満たした学校のみが対象)
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専門学校 浜松工科自動車大学校
静岡県 浜松市中央区 / 浜松駅 (1200m)
※口コミ件数が一定以下のため、総合評価を表示しておりません。
最新の施設・設備と多種多様な教材
100年に一度といわれる自動車テクノロジーの大変革期にも対応できるよう、最新の施設・設備で教育を行っています。 多種多様な教材車が揃っており、EV、FCEV、ASVの新技術を搭載した様々なメーカーの教材車で、先端技術を学ぶことができます。 2輪(バイク)についても様々な国内メーカーの教材車を揃えていますので、4輪、2輪問わず、様々なメーカーに対応できる技術を習得することができます。
日本工科大学校
兵庫県 姫路市 / 妻鹿駅 (1837m)
少人数担任制。マンツーマンの個別指導で100%就職。
兵庫県唯一、ソフトウェアとハードウェアが2年間で学べる C言語から初めてPython、Rubyまでにプログラミング技術、システム設計・開発、ネットワーク、データベース設計・オペレーションまでを学びITや情報ビジネスの現場に向けたITエンジニアリングをマスター。基本から応用までの国家資格試験の合格も目指します。
専門学校中央自動車大学校
千葉県 白井市 / 西白井駅 (1020m)
少人数制のきめ細やかなフォローと高い国家試験合格率!
少数精鋭主義のきめ細かい教育を実践し、高度で専門的な知識や技術を取得できます。 また、2級コース修了後、1級コースや研究科コースへのコース変更もOKなので、 基本から高度なレベルまで段階的に学べるカリキュラムとなっています。 各国家試験についても、下記の通りの資格取得率を誇ります! 1級自動車整備士資格:82.7% ※コース誕生から16年間 自動車車体整備士資格:100% ※13年連続 2級自動車整備士資格:98% ※過去10年間


専門学校千葉県自動車大学校
千葉県 千葉市美浜区 / 稲毛海岸駅 (2112m)
整備業界立の学校だから、メリットがたくさん!
・1970年設立の伝統校 企業の経営者や管理職として活躍しているOB・OGを多数輩出 ・商工組合がバックアップ 卒業後、研修会や独立開業、経営指導などのあらゆる機会で、商工組合のサポートのもと、気軽に相談できる環境を提供 ・キャンパスは自動車団地内 車検場・カーディーラー・自動車関連企業に囲まれており、クルマの最新情報が集結 ・業界立ならではの情報力 自動車メーカーや関連団体からクルマに関する最先端の情報を収集 ・万全の就職サポート体制 千葉県だけでなく全国の整備業界との太いパイプがあり、就職のサポート体制も万全 ・ハイレベルな講師陣 先生は、プロ整備士の生涯教育も担当する教師軍団
専門学校西日本昴自動車工科大学校
福岡県 北九州市八幡東区 / 枝光駅 (3386m)
大原は就職率が違う!九州専門課程就職率99.7%!
・希望を叶える万全の就職体制 担任による定期的な進路面談、充実した面接トレーニング、豊富なガイダンス・セミナーなど、 入学直後から学校生活の中で就職に必要な学習やトレーニングを行います ・就職活動を成功させる「就職サポート」による支援体制 いつでもどこでも、自分のスマホで気になる求人検索や求人票の確認ができます ・入学から卒業までの一貫した就職教育プログラム 仕事で必要とされる能力や実践力を高める独自の教育プログラムを用意しています ・プレ・キャリア・プログラム 内定後の職種や仕事内容に合わせて、入社後の実践的スキルを身に付けるカリキュラムです
佐賀工業専門学校
佐賀県 佐賀市 / 佐賀駅 (2966m)
実践的技術を学べる専門校
佐賀工業専門学校では、自動車や航空業界などの実務に即したカリキュラムを展開し、専門的な技術を身につけることができます。少人数制の授業により、きめ細かな指導が行われ、各学生が自分のペースで学びを深めることが可能です。企業連携授業を通じて、現場で即戦力となる技術を習得できる点も強みです。また、全国規模での就職先も豊富で、地元佐賀県だけでなく、他の地域でも通用する技術者を育成しています。
専門学校穴吹工科カレッジ
香川県 高松市 / 太田駅 (1586m)
誰からも頼られるクルマのプロを目指す!
クルマとバイクが好きなら、自動車整備士だ。 各メーカーの整備スキルを身につけ、幅広い車種に対応できるメカニックに! 自動車整備攻略プログラムで個人ワーク&グループワークを駆使し現場力を習得。実習では必要不可欠な作業を一通り経験します。自動車メーカー各社新機構を学習に採用。バイク整備攻略プログラムも導入しています。
岡山科学技術専門学校
岡山県 岡山市北区 / 岡山駅 (918m)
各業界出身の担任教員による個別指導で就職率99.4%。
映像音響学科・電気通信工学科・食品健康科学科・建築工学科・測量環境工学科・二級自動車工学科・一級自動車工学研究科が職業実践専門課程に認定されています。指導にあたる教員はその道のプロばかりです。豊富な知識と経験を備えた先生の指導のもと、専門スキル、柔軟な想像力、豊かな人間性、つまりは、生涯使える「資格」と「技」を習得できます。
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二級自動車工学科
2年制自動車整備士、二輪自動車整備士企業連携による人材育成で「即戦力」を目指す! 本学科では、車について初めて学習する人でも安心して学べるよう、1年次にしっかり基礎を身に付け、2年次では実車を中心に整備技術を磨いていきます。また、多数の連携企業の協力により技術講習会や各種セミナーも充実。生きた技術を身に付けることができます。 他学科との交流・協同でコミュニケーション力を向上! 全13学科を有する本校。体育祭、岡山県専門学校交流スポーツ大会、校内ボーリング大会、学園祭などの行事も盛りだくさん。学科の枠を超えての交流機会も多く、他学科との交流や協同を通じてコミュニケーション力を育みます。 -
一級自動車工学研究科
2年制自動車整備士、二輪自動車整備士特定整備が学べる! 従来の分解整備に、自動ブレーキなどに使用されるカメラ・レーダーの調整や自動運行装置の整備を行う電子制御装置整備が加わった特定整備。エーミングツールやスキャンツールを活用した高度な整備技術を学んでいきます。 環境性能車を知る授業が充実! 新機構の授業では、今後ますます増加が予想される環境性能車( 燃料電池車・電気自動車・ハイブリッド車)を導入しています。実際に走行している自動車を使用することで、実習授業に緊張感が生まれ、作業一つひとつがより丁寧になります。
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