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高等教育無償化制度の対象

更新日:2025年2月19日
住民税非課税世帯の学生の場合(昼間制)
| 私立 | 国公立 | ||
|---|---|---|---|
| 入学金 | 授業料 | 入学金 | 授業料 |
| 約26万円 | 約70万円 | 約28万円 | 約54万円 |
住民税非課税世帯の学生の場合(昼間制)
| 自宅生 | 自宅外生 | |
|---|---|---|
| 私立 | 約46万円 | 約91万円 |
| 国公立 | 約35万円 | 約80万円 |

- 支援措置の目的は、支援を受けた学生が大学等でしっかり学んだ上で、社会で自立し、活躍できるようになること。 進学前の明確な進路意識と強い学びの意欲や進学後の十分な学習状況をしっかりと見極めた上で学生に対して支援を行う。
- 高等学校在学時の成績だけで否定的な判断をせず、高校等が、レポートの提出や面談等により本人の学習意欲や進学目的等を確認。
- 現在の給付型奨学金の取扱いと同様に、以下を要件とする。
- 日本国籍、法定特別永住者、永住者又は永住の意思が認められる定住者であること。
- 高等学校等を卒業してから2年の間までに大学等に入学を認められ、進学した者であって、過去において高等教育の無償化のための支援措置を受けたことがないこと。
- 保有する資産が一定の水準を超えていないこと(申告による)。
- 在学中の学生については、直近の住民税課税標準額や学業等の状況により、支援対象者の要件を満たすかどうかを判定し、 支援措置の対象とする。
また、予期できない事由により家計が急変し、急変後の所得が課税標準額に反映される前に緊急に支援の必要がある場合には、急変後の所得の見込みにより、支援対象の要件を満たすと判断される場合、速やかに支援を開始する。 - 専門学校等への進学後は、その学習状況について厳しい要件を課し、これに満たない場合には支援を打ち切ることとする。
- 次のいずれかの場合には、直ちに支援を打ち切る。なお、その態様が著しく不良であり、懲戒による退学処分など相応の理由がある場合には支援した額を徴収することができる。
- 退学・停学の処分を受けた場合
- 修業年限で卒業できないことが確定した場合
- 修得単位数が標準の5割以下の場合
- 出席率が5割以下など学習意欲が著しく低いと大学等が判断した場合
- 次のいずれかの場合には、大学等が 「警告」を行い、それを連続で受けた場合には支援を打ち切る。
- 修得単位数が標準の6割以下の場合
- GPA(平均成績)等が下位4分の1の場合(斟酌すべきやむを得ない事情がある場合の特例措置を検討中)
- 出席率が8割以下など学習意欲が低いと大学等が判断した場合
- 支援の手続きには、本人の申請が必要です。在学する高校や専門学校等に相談して、日本学生支援機構に申請してください。
- 住民税非課税世帯に準ずる世帯の学生は、住民税非課税世帯の学生の2/3又は1/3の支給額となります。
- 授業料・入学金の免除の手続きには、別途進学先の専門学校への申請も必要です。
- 専門学校だけでなく大学、短大、高等専門学校(4・5年生)も対象校がございます。
- 新入生だけでなく、在学中の学生も支援の対象になります。
- 全ての学校が、高等教育無償化(修学支援新制度)の対象ではございません。(支援を受けた学生がしっかりと学んだ上で、活躍できるようになるために、一定の要件を満たした学校のみが対象)
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神戸電子専門学校
兵庫県 神戸市中央区 / 三宮駅 (648m)
学科を超えて触発し合う環境。実践実行力を磨く12棟の校舎。
66年以上の長い歴史の中で、幅広い業界の有名企業との密な連携が実現。「業界連携セミナー」や「学内説明会」にて、業界のこと・必要なスキルなど、ここでしか聞けない話が満載。カプコン、セガに代表されるゲーム企業をはじめ、IT系企業・デザイン企業などから、直接お話を聞くことができます。あの有名な声優が来ることも!
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情報工学科 ロボット制御コース
2年制ロボット設計技術者、プログラマーこれからの時代、ハード分野のエンジニアには電子回路だけでなく、ソフトウェアやネットワークなど幅広い知識と技術が求められます。この学科では、ハードとソフトをバランスよく理解していくカリキュラム編成により、実務に即した技術を習得できます。また、これからのニーズが高まっているハードウェア技術者を育成します。 -
インダストリアルデザイン学科
2年制プロダクトデザイナー、カーデザイナー、インテリアデザイナー、建築系CADオペレーターものづくりのプロセスに必要な一連のスキルを身につけ、雑貨・文具・家具・家電・車など、さまざまな製品のデザインや設計に広く3次元CADの技術を活用できるデザインエンジニアを目指します。 製品の企画・プランニングからデザイン、設計に関わる一連のスキルを、実際の製品開発プロセスにそって学びます。流行やライフスタイルを提案できる感性を養い、イメージをスケッチや模型で表現するテクニック、最新の3D-CADを使って具体的にデザイン・設計を行なう技術、出来上がった製品をプレゼンテーションするための手法などを、製品デザインの課題制作を通して学びます。 -
総合研究科
1年制電子機器技術者総合研究科は、複数のコースに分かれており、建築コース、CGコースの2つのコースがあります。 建築コースは、「建築インテリアデザイン学科」を卒業した者を対象にしています。 CGコースでは、「3DCGアニメーション学科または、グラフィックデザイン学科、デジタルアニメ学科」を卒業した者を対象としています。
東京デザインテクノロジーセンター専門学校
東京都 新宿区 / 高田馬場駅 (455m)
「産学協同」を活かし即戦力を養う!8年連続就職率100%。
TECH.C.は3・4年間でデザインとテクノロジーを使って「創造力」を仕事にする学校です。 本校は「自分らしさ(個性)」+「新しいものを考える創造力」+「専門的技術」で、ゲーム・esports・VR・IT・AI・ロボット・Web・3DCG・アニメ・イラストの好きな仕事へ「絶対就職」をめざす学校です。 「産学協同教育システム」(企業からの課題やプロジェクトに取り組むことで、プロと同じ工程を経験して即戦力を身につけるシステム)などを通して、あなたがめざす未来へと導きます。
専門学校トヨタ名古屋自動車大学校
愛知県 清須市 / 清洲駅 (1694m)
夢中になれるクルマの新しい学びを。
2025年4月 新学科、『高度自動車工学科』開設。 高度自動車工学科には3つのコースを設定。 ◆自動車技術研究コース クルマの開発科目を学び、車両製作を行います。 設計から組み立て、解析をクルマを作りながら学びます。 ◆高度整備技術コース レクサス車や最新のクルマをつかい、新技術を扱います。 最高位の国家一など クルマに関する幅広い知識と技術を習得します。
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高度自動車工学科
4年制自動車整備士《自動車技術研究コース》 本格的な自動車開発体験である学生フォーミュラの車両制作を主軸に、よりクルマに特化した内容を学ぶと共に、国家1級自動車整備士資格の取得も目指します。 《高度整備技術コース》 最新の自動車の整備ができる技術力を身につけるコースです。国家1級自動車整備士資格の取得はもちろん、電気自動車や自動運転などメーカー校ならではの最先端技術についても学ぶことができます。 《カスタマイズコース》 国家車体整備士資格の取得をはじめ、レーシングチーム『TOM’S』の強力なバックアップのもと、カスタマイズやエアロパーツ制作、チューニングやレストアなどを学ぶことでマルチな活躍が期待できます。 -
自動車整備科
2年制自動車整備士プロとしていち早く自動車整備の最前線で活躍するために、2年間という集中した期間で、クルマの構造をはじめ、車検・定期点検、お客様応対にいたるまで、基礎から応用まで幅広く習得。即戦力として活躍できる高度な実践力を身につけるとともに、国家2級自動車整備士資格の取得をめざします。2年間修了後は、就職に進むほか、車体整備専攻科への進級や高度自動車科への編入など、選択肢が多いのも魅力です。
松本情報工科専門学校
長野県 松本市 / 北松本駅 (304m)
本校の特色
各学科1学年1クラスで担任制を採用。担任の先生が入学から卒業まで充実した学生生活を送れるようにバックアップします。授業では問題の答えをすぐに教えるのではなく、まずは学生自身に考えさせることで「考察力」を養います。そして自分の考えを実行させることで「行動する力」を実践した上で、より効率的に問題を解決するための「正しい認識と問題解決の方法」を教える授業を行っています。
日本分析化学専門学校
大阪府 大阪市北区 / 天満橋駅 (352m)
日本唯一の化学の専門学校!文理系問わず分析化学者を育成します
本校は1982年に開校し、以来、化学の専門学校として他の追随を許さず創立44年を迎え、輩出した約4,500人超の卒業生は、あらゆる業界で化学・バイオのスペシャリストとして活躍しています。 また、企業や研究所で働く卒業生から裏打ちされた「本校でしか学べない実践的なカリキュラム」を求め、入学生は全国から集まっています。彼らを育成するのは、バイオ、医薬品、食品、環境など様々な分野の専門性を持ち、企業経験も豊富な講師陣。大学と異なる教員と学生との身近な距離感の中、化学をほとんど学んでいない学生にも分かりやすく、丁寧な指導で、企業の技術者として即戦力となる人材を育成しています。


金沢科学技術大学校(Kist)
石川県 金沢市 / 金沢駅 (1202m)
学内で企業説明会を開催。インターンシップを活用し就職へ。
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自動車工学科(2級コース)
2年制自動車整備士国家資格である「二級自動車整備士」の資格取得をより確実なものにするために、1400時間の豊富な実習時間(全体の2/3)と講義を並行させた独自のカリキュラムを用意しています。講義で身につけた知識を即座に実習で体感し、習得していきます。このように段階的に学ぶことにより、必要な整備技術を無理なくマスターします。 -
自動車工学科(1級コース)
4年制自動車整備士1級コースは4年制のカリキュラム。1年次には、学科と実習を通じて、基本的な整備技術の習得を目指します。2年次からは、実車を使った点検整備や故障探求、検査ラインでの検査業務といった、現場を意識した実践的な実習も行います。2年次修了時には、2級自動車整備士の資格の取得を目指します。3年次からは、電気自動車やハイブリッドカーの整備はもちろん、二輪整備も取り入れ、先進技術習得を目指します。4年次には、高度な整備技術以外にも、インターンシップを通じて実作業における能力向上を目指します。後期の授業では、1級自動車整備士の筆記と口述の受験対策を行い、難関資格の合格を目指します。 -
電気エネルギー工学科
2年制電気技術者、電気工事士電気の知識・理論を基礎から学び、専門的な工事技術の取得を目指します。電気工事士の養成施設指定科目を中心に、電気回路や配電、法規、工事について基礎から習得。プロが使用するものと同等の機材・設備を使い、配線工事や測定器の使用方法、電気設備の設置などを実践的に学びます。また、今後ますます活用が見込まれる太陽光・風力・水力などの再生可能エネルギーについても学習します。
専門学校日産愛媛自動車大学校
愛媛県 松山市 / 古町駅 (714m)
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一級自動車工学科
4年制自動車整備士一級自動車工学科では、4年かけて自動車工学について学びます。学生は1級自動車整備士などの資格取得を目指し勉強し、自動車会社などに就職して活躍します。高度化する次世代の自動車に対応する為の知識・技術と教養を修得します。最先端の電気自動車教育に加え、将来の幹部候補生として、人材教育も見据えた質の高いカリキュラムです。 -
自動車整備科
2年制自動車整備士自動車整備科では、2年かけて自動車整備について学びます。学生は2級自動車整備士などの資格取得を目指し勉強し、自動車ディーラーなどに就職して活躍します。自動車を全く知らない事を前提とした、完成度の高い合理的なプログラムを用意しています。実習授業と学科授業の相乗効果を発揮させながら、整備士への道を確実に歩んでいきます。 -
国際自動車整備科
3年制自動車整備士
大阪ハイテクノロジー専門学校
大阪府 大阪市淀川区 / 新大阪駅 (421m)
個性や希望にあわせ担任やキャリアセンターが就職活動をサポート
2021年3月卒業生の就職率は100%(就職希望者186名、就職決定者186名)。本校では開校以来、スポーツ・医療業界を中心に10000名以上の卒業生を輩出し、業界とのつながりを築いてきました。また、学生の就職をサポートするキャリアセンターと本校の教員が連携を図り、常に業界の最新情報を学生に提供しています。さらに、学生が希望する業界の人事担当者が集う就職フェアを大阪滋慶学園グループ校と合同で開催。2019年度は300社を超える病院・企業・事業所様が出展されました。卒業学年だけでなく全学年が参加できるため、早い時期から業界の情報を集めることができ、その後の就職活動に役立ちます。
日本工学院専門学校
東京都 大田区 / 蒲田駅 (328m)
多彩な学科を持つ総合専門学校。最先端の施設で学ぶ。
蒲田キャンパスのランドマークともいうべき地上20階地下1階建ての3号館には、約550名収容の大講義室や階段教室をはじめ、図書館や学生ラウンジなど、学生優先の思想を結集させた環境を実現しています。また、約4,000名を収容できコンサートや室内競技用アリーナとして活用できる「日本工学院アリーナ」や、音楽系実習棟、クラブハウス棟を配置。これに加え、季節の花々や豊富な緑に彩られた憩いのセントラルプラザ(庭園)も整備しています。
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